 Profil
du poste
 Son
objectif :
Manager une équipe d'agents de la Surveillance Générale.
Son quotidien :
. Animer, communiquer, suivre les compétences et la progression
professionnelle.
. Organiser la mise en ouvre de missions opérationnelles dans les gares et
dans les trains ou de missions de surveillance des installations et des
entrepôts de fret.
. Effectuer les investigations internes sur les faits délictueux commis à
la SNCF.
. Au poste de commandement de la Surveillance Générale, traiter les
événements sûreté commis sur tout le territoire de la SNCF en temps réel et
diriger le travail des équipes sur le terrain.
Son environnement :
. Travail en équipe ou dans un site décentralisé (antenne ou bureaux).
. Assermenté, armé et en uniforme.
. Activité de jour comme de nuit, les samedis, dimanches et jours fériés,
pouvant amener des astreintes (obligation d'intervenir en cas d'incident en
dehors des périodes de service normal).
. En contact avec d'autres institutions : Police, Gendarmerie...
Ses plus grandes qualités :
Capacités relationnelles et pédagogiques, esprit d'analyse, qualités d'écoute,
rigueur, organisation, autonomie, fermeté, diplomatie, disponibilité,
présentation rassurante.
Formation interne spécifique :
Formation de six mois consacrée à l'apprentissage du métier d'agent de la
Surveillance Générale. Pratique de ce métier pendant un an et demi environ. A
l'issue de cette période, formation approfondie, validée par une évaluation
professionnelle, etaffectation sur l'un des emplois de Chef de la
Surveillance Générale.
Profil recherché :
BTS, DEUG, DUT, licence toutes spécialités et diplômes homologués par
l'Éducation Nationale au moins sur le niveau 3.
Agé(e) de 21 ans minimum pour les aspects d'assermentation délivrée par la
Préfecture de Police.
Évolution :
En fonction des opportunités de promotion et de la réussite professionnelle,
évolution possible vers des missions de dirigeant.
Portrait
Gregory
Si c'était à refaire, je le referais. Je contribue à la sûreté et au sentiment
de sécurité des voyageurs et des agents. Dans les trains, les gens nous parlent
et nous font des compliments. On a l'impression de servir à quelque chose, et
nous montrons que pour la SNCF, la sécurité, c'est primordial.
« Depuis l'adolescence, je souhaitais exercer un métier de la sécurité pour
l'aspect investigation et présence sur le terrain. Avec un DEUG de droit, j'ai
passé la procédure de recrutement de la Surveillance Générale. La SNCF est
exigeante, plusieurs entretiens et différents tests sont proposés .
Recruté pour être à terme chef de la surveillance, j'ai effectué une formation
théorique, droit pénal, sécurité ferroviaire et un stage sur le terrain qui
comprend le tir et les techniques de self-défense. Après la validation des
connaissances acquises, nous sommes affectés sur un site, pour protéger les
intérêts de la SNCF, gares, emprises, triages, et de ses clients que nous
cherchons à rassurer.
J'accompagne sur le terrain les équipes que j'encadre, et nous effectuons des
tournées de prévention durant lesquelles nous prenons contact avec les agents
en gare, que nous protégeons, si besoin. Nous assurons également le contrôle
des trains sensibles qui contiennent des matières précieuses ou dangereuses.
Accompagner ces trains et faire des îlotages en gare sont les activités que je
préfère car elles me procurent un grand sentiment d'utilité.
L'activité de la SNCF implique une présence de la clientèle qui nous donne une
responsabilité supplémentaire. Il faut faire preuve de calme et avoir le sens
du contact. Un bon potentiel physique est requis pour ce métier, le milieu
ferroviaire étant potentiellement dangereux. Je suis en charge du management
des équipes et du suivi professionnel des agents. Nos relations sont soudées et
reposent sur une confiance mutuelle indispensable. Le chef de la surveillance
gère un périmètre géographique et ses équipes. A ce poste, on peut encore
évoluer pour devenir cadre. Avec les années, je verrai ».
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