 Profil du poste
Son objectif :
Assurer la maintenance des installations de signalisation et de télécommunication
pour optimiser la sécurité des clients et du personnel.
Son quotidien :
• Organiser la maintenance et le contrôle des travaux effectués sur
les installations de signalisation, d’énergie (caténaire,
bâtiment) et de télécommunication sur une zone géographique
donnée.
• Animer et mobiliser son équipe sur la qualité de la production,
l’organisation optimale du travail.
• Choisir les méthodes de travail et planifier l’activité de
son équipe.
• Gérer un budget et optimiser les conditions financières des opérations
de maintenance et des travaux d’investissement, notamment en relations
avec des sous-traitants.
Ses plus grandes qualités :
Sens de l’engagement et des responsabilités, capacité à arbitrer
et à négocier, sens de l’organisation, rigueur, aptitudes
au management d’équipes de plusieurs dizaines de personnes.
Formation interne spécifique
Formation à la sécurité ferroviaire, à l’organisation
et aux techniques de maintenance ferroviaire, au management d’équipe.
Profil recherché :
Master technique (Ecoles d’ingénieurs et universitaires).
Portrait
 Pierre
J'ai fait HEI Lille, une école généraliste,
ce qui laisse espérer de nombreux débouchés. La
SNCF offre le même avantage : j'ai commencé dans
le Génie Civil, mon option d'origine, et je vais pouvoir évoluer
vers d'autres domaines. Pour l'instant, j'ignore lequel car, en cinq ans,
je n'ai pas encore inventorié tous les métiers possibles.
« Aujourd’hui, je fais du management, et ça me
plaît. Bien travailler ici, c’est assez naturel. Il faut définir
les priorités et les faire passer auprès des agents. Pour qu’ils
adhérent à la composante économique d’un projet,
j’use de cas concrets. Il faut que cela soit participatif. Mon concept
du management, c’est le donnant, donnant. Tous les jours, j’apprends
car mes connaissances techniques sont inférieures à celles des
agents. Sur le plan humain l’humilité est très importante.
On travaille ensemble, je suis à l’écoute. Je n’impose
pas tout et je sais reconnaître qu’un travail a été bien
fait. Toutefois, gérer un conflit est aussi intéressant.
Intellectuellement, c’est excitant de rechercher la cause d’un
dysfonctionnement, de la signalisation ferroviaire par exemple. C’est
chaque fois un défi quand on pense aux conséquences sur la circulation,
la sécurité des clients, la régularité. Relever
un tel dérangement en 1/2 heure est satisfaisant. Comme il est satisfaisant
de savoir comment les choses fonctionnent et pouvoir les expliquer aux gens
de l’entourage qui l’ignorent.
Il y a tant de métiers possibles - ici - que j’aurai l’occasion
d’explorer d’autres activités que l’Equipement. Je
pourrai avoir une vue plus globale en allant à la circulation des trains,
ensuite en direction pour avoir une idée plus stratégique et
générale de l’entreprise, sans être affilié à une
activité. Il y a aussi la direction des gares, pour tout ce qui concerne
l’installation et la modernisation. Je mobiliserai alors d’autres
qualités en moi. »
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