Son objectif :
Augmenter la disponibilité des matériels roulants, par l'amélioration et la
réactivité des approvisionnements des pièces pour la réparation et la
maintenance.
Son quotidien :
Dans le cadre de la mise en place d'une nouvelle organisation de la Logistique
Industrielle des Etablissements de Maintenance du matériel roulant :
. Participer aux opérations de préparation des sites, ainsi qu'aux études
de constitution d'une nouvelle entité de pilotage des approvisionnements : le
CLI (Centre de Logistique Industrielle).
Son environnement :
. Dans un premier temps affecté à l'équipe du Projet PLI (Performance
Logistique Industrielle).
. Mise en ouvre de ce projet dans les établissements du Domaine Matériel
Roulant situés sur l'ensemble du territoire, nécessitant de fréquents
déplacements en province.
. A partir de 2006, affectation au Centre Logistique Industrielle (CLI),
comme gestionnaire de portefeuille d'articles en relation avec les
établissements et les fournisseurs. Localisation en province de cette entité à
l'étude.
Ses plus grandes qualités :
Organisation, réactivité, autonomie, méthode, sens du service client. Première
expérience de la gestion des stocks ou de la chaîne logistique (commande,
expédition, livraison) appréciable. Mobilité géographique.
Formation interne spécifique :
Formation durant 6 mois : pour la partie pratique, en Établissement de
Maintenance du matériel ou en Direction et pour la partie théorique, en école
interne à Paris.
Profil recherché :
DUT GLT, DUGOL, BTS Productique (gestion de la production), ou DUT GEA option
gestion / finance.
Évolution :
Tout au long du parcours professionnel, actions de formation en lien avec
l'évolution du métier. Par la suite, possibilité d'accéder à des
responsabilités élargies, ainsi qu'à d'autres métiers.
Valérie
J'ai passé un bac économique et social puis j'ai obtenu un DUT gestion
logistique et transport. C'est après avoir travaillé dans l'aérien pendant un
an que j'ai souhaité changer, j'ai alors tenté la SNCF et ca me convient. Je
remarque que beaucoup de jeunes arrivent et que l'entreprise va évoluer avec le
changement de génération.
« Le projet Performance Logistique Industrielle que met en place
actuellement la SNCF est une nouvelle organisation destinée à améliorer toute
la logistique des pièces de rechange de la maintenance du Matériel. Cela fait deux ans que l'on y travaille et
elle sera mise en service en janvier 2006. Nous allons transformer le schéma de
gestion et l'organisation des compétences, afin de les rationaliser.
L'activité sera centralisée sur un centre de gestion unique, le Centre de Logistique
Industrielle de Dijon. Tous les responsables seront là et, avec ces
interlocuteurs uniques des établissements, nous pourrons massifier le transit,
faire baisser les coûts de transport et nos stocks seront gérés à flux tendu.
L'essentiel des stocks se trouvera sur une plateforme unique en région parisienne.
De nombreux nouveaux embauchés vont travailler au CLI et l'on m'a demandé
de collaborer à leur formation. J'ai participé à la construction de différents
modules et deux jours par mois, j'anime un stage pour quinze personnes.
Travailler sur un tel projet, c'est génial. Tous les jours, je vois l'évolution
des gens qui vont intégrer le dispositif, c'est agréable.
J'aime organiser les formations, convoquer les gens, veiller à ce qu'il ne
manque rien. L'animation des stages et la communication avec les personnels
sont un enrichissement pour moi, même si au début j'ai trouvé cela difficile.
J'effectue ces formations à Paris et ensuite j'intègrerai le CLI. Je vais
partir vivre à Dijon pour faire de la gestion d'approvisionnement, je serai
gestionnaire de pièces. Avec cette mission, j'ai changé. C'était un challenge
de former des gens, de faire passer le message sans le réciter, en étant
interactif. Je ne connaissais pas ce domaine, j'ai tenté l'expérience et je ne
regrette pas ».
