Son objectif :
Réaliser la maintenance des installations de signalisation mécanique.
Son quotidien :
• Assurer la maintenance préventive et corrective des installations de
signalisation mécanique (Systèmes mécaniques de commande des signaux et des
aiguillages, installations mécaniques des dispositifs de freinage des wagons
dans les triages…).
• Participer aux travaux de création ou de modification des installations.
Son environnement :
• Travail en équipe, à l’extérieur et parfois en atelier.
• Soumis à des horaires de travail réguliers pouvant toutefois être
modulés en fonction des exigences de la production : de jour comme de nuit
ainsi que les samedis, dimanches et jours fériés.
• Assurer par roulement un service d’astreinte (obligation d’intervenir en
cas d’incident en dehors des périodes de service normal).
Ses plus grandes qualités :
Esprit d’analyse, méthode, rigueur, qualités manuelles notamment dans les
domaines mécaniques, sens de l’équipe.
Formation interne spécifique :
Formation aux installations de signalisation mécanique et aux procédures
d’intervention, constituée de 12 semaines réalisées dans un centre de formation
interne et complétées de formations pratiques sur le terrain. Suivi permanent
conditionnant la prise de poste définitive.
Profil recherché :
Métier de la maintenance à caractère mécanique. Accessible aux détenteurs de
l’un des diplômes suivant :
• CAP et BEP des domaines maintenance et mécanique.
• BAC PRO des domaines maintenance et mécanique.
• Diplômes homologués par l’Education Nationale sur le niveau 4 ou 5 dans
les domaines maintenance et mécanique.
Évolution :
Fort de l’expérience professionnelle et des besoins de l’entreprise, évolution
vers des emplois de technicien puis de dirigeant, sous réserve de réussite à un
examen professionnel d’accès à la maîtrise.
David
L’esprit d’équipe, ça veut vraiment dire quelque chose.
La notion de sécurité crée des liens très forts. On sait exactement ce que l’on
doit faire. On travaille tous pour le même but.
« Après une formation sécurité et plusieurs stages où l’on apprend,
appareil par appareil, ce qui concerne les leviers, les enclenchements, les
immobilisations des postes mécaniques des appareils et tous les réglages, je
travaille au service de maintenance des installations de signalisation
mécanique. Je suis tout le temps dehors et ça me convient parfaitement. Mon
équipe comprend cinq agents car on ne peut rien faire tout seul dans ce
travail. Nous travaillons, selon un agenda qui indique ce qu’on doit faire, au
jour le jour. Nous faisons la préparation et le remplacement des appareils de
signalisation. Il n’y a pas plus important, ça évite d’envoyer deux trains sur
la même voie. On est conscient de cette responsabilité. C’est notre travail, on
sait le faire, et la sécurité devient une seconde nature.
Le matériel évolue, mais on est assez formé pour s’adapter. De toute façon,
j’aime les challenges, on se pose des questions quand on monte les appareils,
c’est bien. Créer de nouveaux équipements, c’est ce que j’aime faire sinon le
travail se répète. Il y a 250 ou 300 appareils de signalisation sur mon
parcours, et je le connais mètre par mètre. Dans ce travail, il faut être
rigoureux, sérieux, minutieux et surtout habile de ses mains ».
