MASTER Ingénieur maintenance signalisation télécoms Profil du poste Son objectif : Assurer la maintenance des installations de signalisation et de télécommunication pour optimiser la sécurité des clients et du personnel. Son quotidien : • Organiser la maintenance et le contrôle des travaux effectués sur les installations de signalisation, d’énergie (caténaire, bâtiment) et de télécommunication sur une zone géographique donnée. • Animer et mobiliser son équipe sur la qualité de la production, l’organisation optimale du travail. • Choisir les méthodes de travail et planifier l’activité de son équipe. • Gérer un budget et optimiser les conditions financières des opérations de maintenance et des travaux d’investissement, notamment en relations avec des sous-traitants. Ses plus grandes qualités : Sens de l’engagement et des responsabilités, capacité à arbitrer et à négocier, sens de l’organisation, rigueur, aptitudes au management d’équipes de plusieurs dizaines de personnes. Formation interne spécifique Formation à la sécurité ferroviaire, à l’organisation et aux techniques de maintenance ferroviaire, au management d’équipe. Profil recherché : Master technique (Ecoles d’ingénieurs et universitaires). Portrait Pierre J'ai fait HEI  Lille, une école généraliste, ce  qui laisse espérer de nombreux débouchés. La SNCF offre le même avantage : j'ai commencé  dans le Génie Civil, mon option d'origine, et je vais pouvoir évoluer vers d'autres domaines. Pour l'instant, j'ignore lequel car, en cinq ans, je n'ai pas encore inventorié tous les métiers possibles. « Aujourd’hui, je fais du management, et ça me plaît. Bien travailler ici, c’est assez naturel. Il faut définir les priorités et les faire passer auprès des agents. Pour qu’ils adhérent à la composante économique d’un projet, j’use de cas concrets. Il faut que cela soit participatif. Mon concept du management, c’est le donnant, donnant. Tous les jours, j’apprends car mes connaissances techniques sont inférieures à celles des agents. Sur le plan humain l’humilité est très importante. On travaille ensemble, je suis à l’écoute. Je n’impose pas tout et je sais reconnaître qu’un travail a été bien fait. Toutefois, gérer un conflit est aussi intéressant. Intellectuellement, c’est excitant de rechercher la cause d’un dysfonctionnement, de la signalisation ferroviaire par exemple. C’est chaque fois un défi quand on pense aux conséquences sur la circulation, la sécurité des clients, la régularité. Relever un tel dérangement en 1/2 heure est satisfaisant. Comme il est satisfaisant de savoir comment les choses fonctionnent et pouvoir les expliquer aux gens de l’entourage qui l’ignorent. Il y a tant de métiers possibles - ici - que j’aurai l’occasion d’explorer d’autres activités que l’Equipement. Je pourrai avoir une vue plus globale en allant à la circulation des trains, ensuite en direction pour avoir une idée plus stratégique et générale de l’entreprise, sans être affilié à une activité. Il y a aussi la direction des gares, pour tout ce qui concerne l’installation et la modernisation. Je mobiliserai alors d’autres qualités en moi. »